近日，深圳市地铁集团有限公司（以下简称“深铁集团”）披露2024年三季报，前三季度营业收入为122.96亿元，同比增长37.2%；但净利润为亏损80.74亿元，较去年同期5.77亿元的亏损面继续扩大。这是深铁集团2015年以来最大亏损纪录。

国家和北京一系列稳经济政策举措落地见效，特别是国家一揽子增量政策发挥了重要作用，生产端和需求端都有明显改善。

创新，一直是推动社会进步和经济发展的重要生产力。而敢于创新的角色，通常被我们称为“颠覆者”，他们通过引入全新的理念、打破传统的模式和提出创造性的方案，将现有的行业格局彻底打破。

苹果，通过推出iPhone改变了手机市场，将智能手机从小众产品转变为主流消费品；耐克，凭借与乔丹的互相成就，从名不见经传的小厂一跃成为世界顶级运动品牌。

由此可见，各行各业的创新一直都在发生着，而汽车领域的豪华，也该随时代的变化，被重新书写了。

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那些站在金字塔尖的品牌们，都有技术推动生产力的闪光点，1947年7月，奔驰E级的鼻祖170V问世，作为当时首款采用独立悬挂的汽车，其将行驶稳定性和驾乘舒适性，提升到前所未有的新高度。可以说，对于豪华品牌，技术是灵魂，也是立身之本。

如今，中国的新能源汽车已经实现了国内和出海的双赢，而智能互联网的赋能，也让豪华以一种全新形态出现在世人面前。

享界S9的售价为39.98万~44.98万元。2025款奔驰E级的官方指导价为45.18万~59.98万元，但目前BBA等豪华品牌也在实行价格战，奔驰E级的实际价格与享界S9处于同一级别。

新旧豪华主义，在40万~45万级展开激烈竞争，前面说到这一代奔驰E级已经在诸多方面引领着传统豪华品牌的数字化转型，但是在享界S9面前，或许依然不够看。

今天我们就以这两辆车为例平台配资炒股，和大家好好聊一聊何以成【豪华】

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